Про стан справ у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні йшлося на нараді в МВС під головуванням Президента України Віктора Ющенка. У нараді взяли участь т.в.о Міністра внутрішніх справ Михайло Корнієнко, Голова Ради національної безпеки та оборони України Іван Плющ, Генеральний прокурор України Віктор Медведько, голова Верховного суду України Василь Онопенко та інші керівники, від прямого втручання чи невтручання яких у хід справ часто залежать долі людей. А саме на особистій відповідальності високопосадовців, необхідності власною поведінкою доводити, що Правила дорожнього руху однакові для всіх, наголошував на нараді Президент.
Віктор Ющенко жорстко поставив завдання всім, хто може вплинути на зниження рівня аварійності, вжити адекватних заходів для цього. Зокрема, мають бути проведені аналогічні сьогоднішній наради в регіонах за участю правоохоронців та представників влади. На колегії МВС із зазначеного питання, яка пройде приблизно за два тижні, будуть зроблені серйозні висновки, в тому числі і кадрові. Як наголошував Віктор Ющенко чимало питань можна вирішити за вчасного професійного втручання керівництва, ті ж, хто самоусунувся від виконання завдання із забезпечення безпеки руху повинні уступити місце іншим, більш кваліфікованим і здібним працівникам.
Посилання ж на брак коштів, на думку Президента, є лише спробою уникнути відповідальності, адже, приміром, значних вкладень не потрібно, щоб зробити розмітку на дорогах чи встановити на складних ділянках шляху попереджувальні знаки, а не рекламоносії, які відволікають увагу водіїв.
«Ми повинні захистити наших людей. Безпека руху – це сфера відповідальності кожного з нас, - наголосив Віктор Ющенко. - Ваші побажання будуть враховані у відповідному Указі, який має сприяти поліпшенню стану справ на дорогах, зниженню кількості ДТП.»
Президент наголосив на координуючій ролі МВС по залученню всіх міністерств та відомств до розв‘язання складної ситуації зі зростанням аварійності. Починаючи від просвітницької роботи в школах, соціальної реклами в ЗМІ, підтримання в належному стані доріг, належної професійної підготовки водіїв, головний акцент все-таки слід робити на дотриманні дисципліни на шляхах. І контроль за цим покладено саме на ДАІ. Хоча, приміром, з цією функцією важко справлятися в столиці, де щодень 240 інспекторів змушені працювати регулювальниками руху, «підміняючи» світлофори. Схожі проблеми виникають і в регіонах, і тут уже питання до координації співпраці ДАІ з місцевою владою, яка має вирішувати питання технічного супроводження. На сьогодні ж Київ має подати приклад іншим регіонам в реалізації заходів, спрямованих на підвищення безпеки руху. Зокрема, Президент поставив завдання звести до нуля показник кількості так званих «гарячих» точок, де найбільше скоюються аварії.
Під час наради було глибоко проаналізовано проблеми, що впливають на стан аварійності, та визначено ряд першочергових заходів, які мають сприяти їх усуненню. Протягом одного місяця в Секретаріаті Президента очікують від зацікавлених міністерств та відомств погоджені законопроекти щодо підвищення безпеки дорожнього руху. Та й під час обговорення даного питання на нараді вже чітко вималювалася картина першочергових заходів. Це посилення відповідальності водіїв. Стягнення доцільно накладати працівником міліції, окрім випадків позбавлення права на керування, за водієм же залишити право оспорювати в суді свою незгоду з рішенням інспектора. Має значно зрости відповідальність за керування транспортом в стані сп‘яніння. Якісні зміни повинні відбутися в системі підготовки водіїв, адже значна частина ДТП скоюється водіями зі стажем 2-5 років. Підвищення безпеки пасажирських перевезень має включати в себе не лише недопущення виїзду на маршрут несправних машин, а й технічно переобладнаних. Сприяти безпеці руху має і створення сучасної дорожньої інфраструктури, вдосконалення системи технічного оснащення та контролю за дорожнім рухом.
Нарада стала серйозним вагомим кроком до вирішення складної проблеми аварійності на дорогах. Попереду нові, в тому числі законодавчі, які мають вберегти не одне життя. Адже кожні 1,5-2 години на дорогах країни гине людина...
Президент України пообіцяв подати до Верховної Ради як першочергові законопроекти, які посилюватимуть відповідальність учасників дорожнього руху за порушення ПДР та врегульовуватимуть систему покарань, зокрема щодо накладання та стягнення штрафів. На сьогодні вона є неефективною. Учасники дорожнього руху, відчуваючи безкарність за свої дії, часто творять безчинства на дорогах. Працівники міліції не мають права накладати штрафи на місці скоєння порушення, суди ж не в силі вчасно розглядати шалений потік адмінпротоколів, значний відсоток яких з приводу малозначимих порушень, приміром, недотримання безпечної дистанції, тоді як водії, які сідають за кермо в нетверезому стані, часто уникають адекватного покарання за свої дії. А тим часом кількість загиблих в результаті ДТП постійно зростає, щорічно під колесами авто гине приблизно 7,5 тисячі людей.